Альфа. Проверено. Доказано временем с 1959.

Перенесёмся назад в 1959 год. Ноксвилл, Штат Теннесси. Министерство обороны Соединенных Штатов подряжает Альфу, чтобы обновить его пилотную куртку. Почему? Потому, что век реактивного транспорта поднимает полёты к большим высотам, а наземные войска сталкиваются с более хитрым ландшафтом, технологические потребности и требования реальной жизни современного солдата меняются. Проще говоря, достигая результата непростым путём, Альфа перепроектирует устаревший дизайн. Поскольку лучшие ткани на тот момент уже были разработаны и испытаны, Альфа создает куртки для солдат - лучшего дизайна, более качественного производства, и повышенной надежности. Одежда от Альфа Индастриез оценивается более теплой, более удобной, и разработанной для того, чтобы принять любой вызов природы или испытание временем.

Альфа - Сегодня

Альфа Индастриз - не только глобальное предприятие, производящее и продающее свои изделия во всем мире, но также и главный поставщик курток для американских ВВС, ВМФ, армии, и Корпуса Морской Пехоты. Знаменитые куртки MA-1, M-65 и другие, являются визитной карточкой предприятия. Альфа устанавливает новый стандарт в верхней одежде и лидирует в её производстве. Самая честная правда - это та, которая опробована, проверена и доказана Альфой. И к этому можно прикоснуться. Теперь Ваша очередь испытать это!!!

Одето 40 миллионов человек...

История Альфы в качестве производителя для нужд американских войск долгая и успешная. В течение более чем 40 лет, Министерство обороны Соединенных Штатов доверяет фирме Альфа Индастриз в производстве верхней одежды для своих солдат, чтобы защитить Военно-воздушные силы, Армию, Военно-морской флот и персонал Морского Корпуса. С начала открытия в 1959 году, фирма Альфа непрерывно выпумкает полевые пальто М-65, изготовляя больше этих пальто, чем любая другая компания. И, начиная с середины 1960-ых, произвела фактически каждую пилотную куртку MA-1, используемую американскими Военно-воздушными силами, армией и пилотами военно-морского флота.

В общем и целом, Альфа Индастриз произвела более чем 40 миллионов единиц военной верхней одежды для выполнения заданий в самых суровых условиях, которые только можно вообразить.

3 полосы - Главное различие...

Ещё задолго до того как люди узнали имя Альфа, три полосы заслужили доверие среди покупателей стоковой военной одежды. В магазинах избытков по всей стране клиенты искали куртки с тремя полосами на военном ярлыке со спецификациями.

Интересная история кроется за этим: после того как Альфа Индастриз получила военный контракт и выполнила его, излишки одежды всегда оставались. Чтобы использовать эти остатки и держать фабрики в производственном состоянии, Альфа продолжала выпускаит куртки в соответствии со строгими военными спецификациями. Эти куртки были предназначены для продажи по стоковым магазинам, торгующим армейскими избытками. Но для внутренних целей, компания Альфа должна была разработать способ отделения этих курток от тех, которые фактически предназначались для отправки военным.

На куртках, идущих в вооруженные силы, ярлык содержал одиночную черную полосу, определяющую тип куртки и её спецификацию. Альфа разработала другой ярлык, который используется для избыточных курток. Единственное различие между этим и военным ярлыком было то, что мы помещаем три черных полосы между этими двумя частями информации. И этот ярлык был единственным различием между этими избыточными куртками и теми, которые фактически предназначалисьвоенными. Другие подрядчики также производили избыточные пальто, но они использовали для этого менее качественные материалы, используя менее прочную ткань, более тонкую изоляцию, менее износоустойчивые молнии и застежки. И они не изменяли внутренние ярлыки; их предметы одежды все еще имели одиночную черную полосу. Через какое-то время, клиенты в избыточных складах начали замечать, что куртки с тремя полосами были лучшим. И неудивительно, потому что, в конце концов, они были точно такими же куртками, которые американские пилоты и наземные команды носили на базах во всем мире. Фактически, если Вы внимательно посмотрите на эмблему Альфа, Вы сможете увидеть, что эти три полосы объеденились в торговый знак, который символизирует компанию Альфа и её изделия.

Известная во всем мире

От улиц фактически каждого города в США, до улиц Европы и Японии. Название Альфа известно всем, и каждому. Однажды в магазин в Японии была очередь по списку более чем 900 человек, надеющихся получить куртку фирмы Альфа. Альфа продолжает производить те же самые качественные предметы одежды, которые она начала производить ранее в 1959 году, только теперь она подгоняет и изменяет свои изделия согласно вашим запросам. Альфа продолжает оставаться наиболее привлекательной подлинной военной маркой в разных странах.

Не соглашайтесь на подделку!

Если имитация - самая высокая форма лести, тогда куртки фирмы Альфа получают самую высокую похвалу. Ведь подделки (копии низкого качества) постоянно появляются в разных уголках по всему миру. Таким образом, Вам необходимо знать, как определить оригинальную, подлинную Альфу.

Вот основные признаки, которые необходимо искать на продукции Alpha Industries:
• подлинная эмблема фирмы Альфа с тремя полосами.
• нашивки эмблемы Альфа на рукаве каждой пилотной куртки.
• карман. Там есть также заплата с более крупной эмблемой.
• черно-белый военный ярлык с отметками о спецификации.
• проверяте ткань на ощупь. Куртки фирмы Альфа имеют более тяжелую, лучшую по качеству ткань, чем большинство других курток.
• проверьте медную застежку - молнию, там должно находиться слово "Alpha" и эмблема.

Помните, есть только одна Подлинная Альфа.

История пилотной куртки МА-1

Пилотная куртка MA-1 - возможно самое популярное изделие одежды, когда-либо разрабатывавшееся для вооруженных сил Соединенных Штатов. Её официальное название -"Куртка, Лётчики, Средний тип человека MA-1" (MIL-J-8279). Альфа Индастриз (и ее предшественник, Доббз Индастриез), непрерывно производили MA-1, начиная с 1950-ых годов. Альфа - самый крупный и фактически единственный поставщик курток MA-1 для вооруженных сил Соединенных Штатов, начиная с 1950-ых годов вплоть до настоящего времени.

Куртка MA-1 была впервые разработана в конце 1940-х годов. Новая пилотная куртка была необходима тогда, потому что появление века реактивного транспорта создавало новые требования для комфорта и безопасности пилота. До изобретения реактивного самолета были выпущены кожаные куртки для летного состава с подкладкой из овечьей шерсти. Однако новые реактивные самолеты могли летать намного выше и при намного более холодных температурах чем винтовой самолет. Влага от дождя или пота на больших высотах замерзала, что делало тяжелые, большие кожанные куртки хорлодными и некомфортными. Кроме того, дизайну новых реактивных самолетов придавали более обтекаемую форму, и их кабины стали тесны. Для этой новой реактивной технологии была необходима скорее не большая кожаная куртка, а гладкая, более легковесная и теплая. Чтобы соответствовать этим потребностям, был разработан новый тип пилотной куртки из высококачественного нейлона. Нейлон был изобретён до Второй Мировой Войны, но не использовался в производстве одежды для полётов вплоть до окончания войны, возможно, потому, что весь производившийся нейлон использовался для изготовления парашютов, в течение всей войны.

Первая нейлоновая куртка была разработана приблизительно в 1944 году. Её называли пилотной курткой B-15 (MIL-J-6251). B-15 была подобна MA-1, но имела дополнительно воротник из стриженой овчины. После нескольких лет выпуск B-15 был прекращен, а начато производство MA-1. Первая куртка MA-1 была выпущена между 1949 и 1950 годом для пилотов военно-морского флота и летных экипажей Военно-воздушных сил Соединенных Штатов. Небольшое количество было также выпущено для лётного состава армии. Первый правительственный заказ был размещён на фирме Альфа Индастриз в 1958 году, которая в то время называлась Доббз Индастриез (MIL-J-1958B). Куртка MA-1 сначала появилась вне США в очень небольших количествах в начале 1960-х годов, вероятно на черном рынке и при продажах правительственных излишков в Европе. В середине-конце 1960-х годов, большое количество курток MA-1 появилось в Европе, поскольку Альфа Индастриз начали экспортировать куртки MA-1 и другую одежду вооруженных сил европейским Военно-воздушным силам и торговым партнерам.

Сегодня правительство делает заказы на пилотную куртку MA-1 только для наземного персонала, который не ассоциируется с полётами; для полицейской охраны, персонала по обслуживанию баз и восстановлению линий коммуникаций. Пилотам и летным экипажам в настоящее время выдаётся куртка CWU-45/P. Таким образом, куртка MA-1 с оранжевой подкладкой заняла особое место в истории, где она останется одной из самых популярных из когда-либо производимых пилотных курток.

Дизайн MA-1

Дизайн куртки MA-1 подвергся различным модификациям, но его классический вид остается тем же самым, что и много лет назад. Оригинальный дизайн был детализирован в американской Правительственной спецификации MIL-J-8279. Изменения проявлялись при изменении номера спецификации. Например, спецификации на куртку MA-1 развивались от первоначального номера J-8279, до J-8279A, J-8279B, J-8279C, и т.д. до самого недавнего номера J-8279F, который был выпущен в начале 1980-ых годов.

Куртка MA-1 согласно первоначальной разработке, была сделана из высококачественной нейлонового верха и нейлоновой подкладки. Между этими нейлоновыми слоями находился двусторонний утеплитель из шерсти. После нескольких лет, шерстяная подкладка была заменена подкладкой из недавно разработанного наполнителя из полиэстерного волокна. Полиэстер заменил шерсть, что сделало куртку более лёгкой и обеспечивало превосходную теплоту. Куртка MA-1 имела две главных модификации, отличающие от её предшественника B-15.

У куртки MA-1 перестали использовать меховой воротник из стриженой овчины и заменили трикотажным воротником. Это было сделано, потому что воротник из меха мешал снаряжению парашюта, одевавшегося на летчиков. В более поздних моделях (J-8279D, около 1960 г.), куртка MA-1 сделана двухсторонней, и добавлена яркая подкладка цвета Индийский Оранжевый. Если происходило аварийное приземление, и пилоту удавалось спастись, он мог бы надеть куртку оранжевой стороной наружу, подавая, таким образом, отчётливо видимый оптический сигнал команде спасателей.

Другие изменения, которые были сделаны за эти годы по сравнению с дизайном оригинальной куртки MA-1, включают в себя следущее:

Ранние модели имели нашивку спереди, где пилот мог закреплять свою кислородную маску, когда она не использовалась. Спустя несколько лет, прогресс в дизайне самолета и кислородные системы шлема сделали компоновку для закрепления ненужной, и нашивка спереди была удалена. У ранних моделей имелись также пришитые петли для того, чтобы придерживать провода, идущие от радио до шлема пилота. Когда усовершенствования радио сделали это ненужным, пришиваемые петли были удалены. Ранние модели пилотных курток MA-1 полета использовались Военно-воздушными силами и имели эмблему Военно-воздушных сил Соединенных Штатов на каждом рукаве. Это было опущено в более поздних моделях MA-1, когда куртки начали использоваться другими подразделениями военных. MA-1 и его предок, B-15, был первоначально произведен в двух цветах: Шалфейный зеленый и Полуночный синий. Синий был оригинальным цветом, используемый военными, но вскоре он был заменён на Шалфейный зеленый цвет. В течение корейского Военного периода (1950-1953), смешанная одежда для полетов различных периодов времени и цветов не была чем-то необычным. Возможно, зеленый цвет был принят, в конечном счете, потому, что он более легко сливался с окружающей средой в том случае, если пилоту необходима маскировка с помощью камуфляжа на поверхности земли. MA-1 была разработана в качестве куртки "промежуточного веса". Её цель состояла в том, чтобы поддерживать пилотов и экипажи при тёплых температурах в пределах от 14 градусов до 50 градусам Фаренгейта (от -10 до +10 градусов Цельсия); с расширенным диапазоном применения от 0 градусов до 60 градусов Фаренгейта (от -18 до +15 градусов Цельсия). Другие более лёгкие или более тяжелые куртки были разработаны для комфортного состояния при более теплых или более холодных температурах.

Технические Детали MA-1

Каждая куртка Альфа MA-1 проектируется согласно стандартам самого высокого качества. Последовательность в конструировании всех курток Альфа является гарантией того, что каждая куртка MA 1 выглядит идентично и соответствует этим строгим стандартам. Важные подлинные детали куртки Альфы МА-1 включают в себя следующее:

Одна куртка MA-1 требует 57 отдельных швейных операций. Эти операции высоко технологичны, и каждая из них имеет отчетливую качественную цель. Сервисный карман, первоначально названный карманом для сигарет, включает в себя 8 швейных операций. Вышитый ярлык эмблемы Альфы простеган в левом кармане, наряду с белым ярлыком спецификации. Ярлыки шьются внутри так, чтобы они не были видны, если куртка вывернута обратной стороной.

При сравнении подлинной Альфы MA-1 с другими копиями, ищите следующие отличия в конструкции, для того, чтобы быть уверенными в её подлинности:

Для дополнительной прочности - края клапанов карманов прострочены, кнопки у нашивок во внутренних и внешних карманах для предотвращения отрывания, усиленные карманные застёжки, швы, сделанные двойной иглой для соединения внахлёстку на рукавах, прошивание верха на спине куртки и манжетах. Аккуратно сконструированный сервисный карман с сужением и квадратными углами в конструкции гофрированной мембраны, с точно размещенными протекторами для кончика ручки. Трикотаж у основания куртки присоединён к верху куртки (а не пришит к верху и к подкладке одновременно в процессе пошива, иначе такой пошив может приводить к скручиванию в поясе), и трикотаж протянут однородно по ширине основания одежды. Простегивание на клапане от непогоды сделано 7см стежками на точках с допуском в диапазоне 2,5см.

Куртка Альфа MA-1, которая поступила на коммерческий рынок, имеет несколько отклонений от государственных спецификаций. Эти изменения никак не отражаютсяна внешнем виде, вмсете с тем делают куртки более полезными для потребителей при каждодневном использовании.

Отклонения включают:

Ткань обработана водоотталкивающим составом, что делает куртку более стойкой к воде и ветру. Трикотажный воротник, манжеты и пояс предпочтительнее из акриловой смеси, а не 100%-ой шерсти. Было обнаружено, что шерсть не так устойчива к износу как акрил и подвержена повреждению насекомыми. Дополнительная подкладка к одежде - резаное штапельное волокно, непростёганный ватин из полиэстера предпочтительнее простеганного, непрерывного штапельного ватина из полиэстера.

Альфа устанавливает стандарт для подлинных курток MA-1 - часто копируемых.

Почему MA 1 оранжевая с внутренней стороны?

В 1960 году дизайн куртки MA-1 был изменён на двухстороннюю куртку с оранжевой подкладкой вместо зеленой. Пилоты сбитых самолётов могли быть легко обнаружены при поиске спасательными командами, если они надевали куртки оранжевой стороной наверх.

Для чего нужен карман на рукаве куртки MA-1?

Этот карман был первоначально создан для пачки сигарет.

Почему имеется нашивка на передней стороне куртки MA-1?

Согласно первоначальной военной спецификации, эта нашивка была помещена на перёд куртки для того, чтобы пилот мог прикрепить к нему свою кислородную маску.

Из чего сделана куртка М-65?

Ткань для верха М-65 - стойкий к ветру сатин, состоящий из 50% хлопка/50% нейлона с пределом прочности на разрыв, составляющим 100кг.

Сделала Альфа когда-либо куртку, в которой можно плавать?

Да. Это называли Герметичным, рассчитанным на Чрезвычайную Холодную Погоду Водонепроницаемым Комплектом Одежды. Первоначально он был разработан для использования на борту кораблей американского Военно-морского флота во время чрезвычайно холодной, сырой погоды.

Почему вшиты "пулевидные наконечники для ручки" в куртку MA-1?

Эти пулевидные наконечники вшиваются в MA-1 для того, чтобы закрыть кончик ручки, когда она помещена в карман, предохраняя утечку чернил и попадание их на рукав куртки.

Почему карманы сделаны под углом на куртке CWU-45/P?

Когда куртка разрабатывалась, офицеры представляли себе необходимость карманов с функциональной точки зрения, но не хотели, чтобы их пилоты разгуливали, засунув руки в карманы. В результате они попросили, чтобы карманы были расположены под углом и помещены высоко спереди куртки.

Не соглашайтесь на Меньше, Чем Оригинал!

Альфа Индастриез. Всемирная ведущая марка подлинной одежды для полета